Fahrradträger richtig nutzen – sicher unterwegs mit Fahrrad und E-Bike

Ob für den Wochenendausflug, den Urlaub oder eine Fahrradtour durch den Harz: Wer sein Fahrrad nicht direkt von zu Hause aus losfahren möchte, nimmt es einfach mit dem Auto. Fahrradträger machen das unkompliziert möglich. Besonders beliebt sind Modelle für die Anhängerkupplung, auf denen sich auch schwere E-Bikes transportieren lassen.

Doch so einfach das Auf- und Abladen aussieht, ein Fahrradträger verändert das Fahrzeug deutlich. Zusätzliches Gewicht lastet auf der Anhängerkupplung, das Auto wird länger und je nach System auch breiter. Gleichzeitig wirken während der Fahrt erhebliche Kräfte auf Fahrräder und Träger. Wer ein paar wichtige Dinge beachtet, kann deshalb nicht nur sicherer, sondern auch entspannter unterwegs sein.

Stützlast und Gewicht – zwei Angaben, die zusammengehören

Bei einem Fahrradträger für die Anhängerkupplung ist die zulässige Stützlast des Fahrzeugs besonders wichtig. Sie gibt an, wie stark die Anhängerkupplung senkrecht belastet werden darf. Dabei zählt allerdings nicht nur das Gewicht der Fahrräder.

Auch der Fahrradträger selbst gehört zur Belastung.

Wer beispielsweise einen 20 Kilogramm schweren Träger verwendet und darauf zwei E-Bikes mit jeweils 25 Kilogramm transportiert, kommt bereits auf 70 Kilogramm. Bei einer zulässigen Stützlast von 75 Kilogramm wäre die Grenze damit fast erreicht. Zusätzliches Gepäck an den Fahrrädern kann die Belastung weiter erhöhen.

Gerade bei E-Bikes lohnt sich deshalb ein genauer Blick auf das Gewicht. Die modernen Fahrräder sind häufig deutlich schwerer als klassische Fahrräder. Ein Träger, der für mehrere normale Fahrräder geeignet ist, muss deshalb nicht automatisch für mehrere schwere E-Bikes ausgelegt sein.

Neben der Stützlast des Autos muss auch die maximale Tragfähigkeit des Fahrradträgers berücksichtigt werden. Entscheidend ist immer, dass keine der zulässigen Grenzen überschritten wird.

Wer seine Fahrräder regelmäßig mitnimmt, sollte die tatsächlichen Gewichte einmal kennen. Das gilt insbesondere dann, wenn mehrere E-Bikes transportiert werden.

Fahrräder richtig befestigen

Ist die Gewichtsfrage geklärt, kommt es auf die Befestigung an. Die Fahrräder müssen entsprechend den Vorgaben des Herstellers sicher auf dem Träger stehen und gegen Verrutschen oder Herunterfallen gesichert sein.

Dabei sollte man nicht nur darauf achten, dass die Halterungen „irgendwie fest“ sitzen. Die Reifen müssen richtig in den vorgesehenen Schienen stehen und die Rahmenhalterungen beziehungsweise Befestigungsarme müssen korrekt geschlossen sein.

Bei mehreren Fahrrädern sollte außerdem darauf geachtet werden, dass sich die Räder während der Fahrt nicht gegenseitig berühren. Lenker, Pedale oder Speichen können sonst durch Vibrationen beschädigt werden.

Lose Gegenstände gehören ebenfalls nicht ans Fahrrad. Trinkflaschen, Körbe, Taschen oder anderes Zubehör können sich durch den Fahrtwind lösen. Bei E-Bikes kann es außerdem sinnvoll sein, die Akkus für den Transport abzunehmen, sofern der Hersteller dies vorsieht. Dadurch wird Gewicht eingespart und die Akkus werden nicht unnötig den äußeren Bedingungen ausgesetzt.

Nach dem Aufladen sollte man sich ruhig noch einmal einige Sekunden Zeit nehmen und jede Befestigung kontrollieren. Gerade wenn der Träger längere Zeit nicht benutzt wurde, ist dieser kleine Check besonders wichtig.

Beleuchtung und Kennzeichen nicht vergessen

Ein Fahrradträger befindet sich genau dort, wo sich am Fahrzeug normalerweise Rückleuchten und Kennzeichen befinden. Werden diese durch den Träger oder die Fahrräder verdeckt, muss die entsprechende Beleuchtung über den Fahrradträger gewährleistet sein. Auch das Kennzeichen muss sichtbar und lesbar bleiben.

Vor der Abfahrt sollte deshalb einmal rund ums Fahrzeug gegangen werden: Funktionieren Bremslicht und Blinker? Sind die Rückleuchten sichtbar? Ist das Kennzeichen frei erkennbar? Sitzt der elektrische Anschluss des Trägers richtig?

Das klingt selbstverständlich, wird aber gerade bei einer spontanen Fahrt schnell übersehen.

Wer einen Träger regelmäßig nutzt, kann sich deshalb eine kleine persönliche Abfahrtskontrolle angewöhnen. Ein kurzer Rundgang dauert kaum eine Minute und schafft zusätzliche Sicherheit.

Das Fahrverhalten verändert sich

Mit Fahrrädern am Heck fährt sich ein Auto anders als ohne zusätzliche Ladung. Das zusätzliche Gewicht sitzt weit hinten, gleichzeitig verlängert sich das Fahrzeug. Besonders beim Rückwärtsfahren, Rangieren und Einparken sollte deshalb etwas mehr Platz eingeplant werden.

Auch Kurven und Bremsmanöver können sich anders anfühlen. Das zusätzliche Gewicht beeinflusst die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs. Wer mit einem voll beladenen Fahrradträger unterwegs ist, sollte deshalb vorausschauend fahren und unnötig hektische Lenk- oder Bremsmanöver vermeiden.

Auch der Fahrtwind spielt eine Rolle. Fahrräder bieten eine große Angriffsfläche, wodurch die Belastung für Träger und Befestigungen mit zunehmender Geschwindigkeit steigt. Welche Höchstgeschwindigkeit zulässig ist, hängt vom jeweiligen Fahrradträger und den Angaben des Herstellers ab. Eine häufig anzutreffende Empfehlung liegt bei maximal 120 km/h – vorgeschriebene oder vom Hersteller vorgegebene niedrigere Werte sind selbstverständlich einzuhalten.

Von improvisierten Abdeckplanen sollte man ebenfalls absehen. Eine Plane kann sich während der Fahrt stark aufblähen und dadurch zusätzliche Kräfte auf Fahrräder und Träger ausüben. Nur ausdrücklich dafür vorgesehene Lösungen sollten verwendet werden.

E-Bikes: schwerer, aber auch empfindlicher

Bei E-Bikes lohnt sich besondere Aufmerksamkeit. Nicht nur das höhere Gewicht ist entscheidend. Auch die Größe und Bauform moderner Elektrofahrräder kann den Transport anspruchsvoller machen.

Vor dem Kauf eines Fahrradträgers sollte deshalb nicht allein die Frage „Wie viele Fahrräder passen drauf?“ gestellt werden. Wichtiger ist: Wie schwer dürfen die einzelnen Fahrräder sein und wie hoch darf das Gesamtgewicht sein?

Wer zwei oder drei E-Bikes transportieren möchte, sollte die Gewichte der eigenen Fahrräder kennen und mit der zulässigen Tragfähigkeit des Trägers sowie der Stützlast des Fahrzeugs vergleichen.

Auch beim Aufladen selbst sollte man sich das Leben nicht unnötig schwer machen. Ein schweres E-Bike muss nicht mit Gewalt auf den Träger gehoben werden. Je nach System gibt es Auffahrschienen oder andere praktische Lösungen, die das Beladen erleichtern.

Dachträger: Vorsicht bei der Fahrzeughöhe

Nicht jeder Fahrradträger sitzt am Heck. Wer Fahrräder auf dem Dach transportiert, muss vor allem die zusätzliche Höhe im Blick behalten.

Das wird spätestens bei Parkhäusern, Tiefgaragen oder niedrigen Durchfahrten wichtig. Das Fahrzeug kann mit montierten Fahrrädern deutlich höher sein als gewohnt. Wer regelmäßig mit einem Dachträger unterwegs ist, sollte sich deshalb die tatsächliche Gesamthöhe merken.

Ein kleiner Hinweis im Fahrzeug kann dabei helfen, dass man beim nächsten Parkhaus nicht ausgerechnet in dem Moment daran denkt, wenn es schon zu spät ist.

Ein kurzer Check vor jeder Fahrt lohnt sich

Bevor es losgeht, genügt eine kurze Kontrolle:

Sitzen die Fahrräder sicher? Ist der Träger richtig verriegelt? Sind alle Halterungen geschlossen? Stimmen Stützlast und Gesamtgewicht? Funktionieren Beleuchtung und Blinker? Ist das Kennzeichen sichtbar? Wurde loses Zubehör entfernt?

Bei längeren Fahrten empfiehlt es sich außerdem, nach den ersten Kilometern eine kurze Pause einzulegen und die Befestigungen noch einmal zu überprüfen.

Das kostet nur wenige Minuten und kann verhindern, dass sich während der Fahrt etwas lockert.

Sicher unterwegs zur nächsten Fahrradtour

Ein Fahrradträger ist eine praktische Möglichkeit, Fahrräder und E-Bikes bequem zum Ausgangspunkt einer Tour zu bringen. Gleichzeitig sollte man nicht vergessen, dass aus dem normalen Pkw durch die zusätzliche Ladung ein Fahrzeug mit anderen Eigenschaften wird.

Wer Gewicht und Stützlast im Blick behält, die Fahrräder sorgfältig befestigt, Beleuchtung und Kennzeichen kontrolliert und seine Fahrweise anpasst, hat die wichtigsten Punkte bereits berücksichtigt.

Denn am Ende soll die Fahrradtour nicht mit einer bösen Überraschung beginnen. Das Fahrrad soll sicher am Ziel ankommen – und natürlich auch seine Fahrer.

Hinweis: Dieser Beitrag wurde mit Unterstützung künstlicher Intelligenz erstellt und anschließend redaktionell geprüft sowie überarbeitet.